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7座SUV的又一新选择 高原试驾风光iX7

来源:中国网 2019-10-10
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  恶劣的环境能够历练人,同时也能不断打磨一个人的心智。对于汽车而言一样,恶劣的路况则可以检验一个汽车的品质。本次试驾活动安排在海拔超3000米的林芝,先天性的氧气含量低对汽车的动力性能提出了新的考验,究竟iX7的实际表现到底如何呢?

  满天星格栅+贯穿式尾灯

  外后视镜使用与车身同色的设计,具有电动调节与电动折叠功能。此外高配车型配备了360°全景影像,所以在外后视镜上有广角摄像头。

  轮胎采用固特异御乘系列轮胎,更偏向静音与舒适性,与该车的定位相吻合,其规格为245/50 R20,深色多幅式轮圈多少透露着一丝“野性”。

  车身尺寸方面,风光iX7的长宽高分别为4930/1935/1765mm,轴距为2810mm,在同级车型中有不错的尺寸优势。由于是7座车型,所以整个车身侧面看起来非常修长,车窗的下沿在C柱开始有一个向上收紧的处理,使得车侧看起来不再呆板,但第三排乘客的视野会受到一定限制。

  车尾部分也能看到与iX5一些相似之处,比如采用了时下流行的贯穿式尾灯,并中间有一根细长的镀铬饰条贯穿来起到点缀的作用;而且均采用了双边双出的排气布局。不同的是,iX7将牌照移植到尾门上,而且iX7作为一款中型SUV,整个车尾视觉效果上更加饱满、稳重,厚实。

  双12.3英寸大屏足够抢眼

  整个内饰最抢眼的无疑是双12.3英寸的显示屏,这也是当下内饰设计的趋势。除此之外,空调出风口的下方采用了一块大尺寸的触控区域,负责控制空调、座椅加热通风等功能。整个内饰豪华氛围的营造是相当到位的。

  双温区自动空调触控面板的操作界面非常直观且易上手,反应速度也是非常灵敏,没有明显的延迟卡顿,但这样的设计都会有一个“通病”,就是屏幕会反光且易留指纹,而且并没有振动反馈,仅有提示音。

  手机无线充电的位置需要吐槽一下,将其安置在中央扶手箱的内侧并不利于前排乘客的拿取,每次拿取都需要“反手掏”,人性化方面有待提升。而且扶手箱内侧仅配备一个USB接口。

  乘坐空间表现不错 第三排没有惊喜

  此次试驾过程中iX7座椅的乘坐表现给我留下了深刻的印象,首先蓝+米的配色就足够让人眼前一亮,很能找到家居的氛围,此外摸上去手感也很细腻,内部填充物也很柔软,舒适性包裹性都非常不错。

  保持前排座椅不动,第二排座椅常规状态下的腿部空间非常富裕,可接近三拳,可以非常轻松的跷二郎腿;头部空间为一拳三指,表现也很不错,同时坐垫的长度也可以承托起整个大腿,唯独有一点可惜的就是头枕会稍微硬一点。

  保持第二排座椅不动,第三排的腿部空间就很吃紧,将将能够乘坐,头部空间为三指左右,坐垫的高度也较低,因此第三排主要的使用用途还是为了应急使用做准备,不太适合长期乘坐。

  动力储备丰富 驾驶平顺

  风光iX7全系车型搭载的均是2.0T发动机,最大功率231马力(170kW),峰值扭矩为355N

责任编辑:佚名
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